Ремонт дороги Шостка – Ямпіль. Що і коли планують відремонтувати

Минулого тижня район облетіла приємна звістка – Служба автомобільних доріг нарешті оголосила тендер на ремонт дороги Шостка – Ямпіль, яка вже багато років перебуває, не те що в аварійному, а у непридатному для проїзду стані. Більше того, вартість робіт, згідно тендерної документації, мала б перевищити 232 мільйона гривень. А це майже в 37 разів більше, ніж цього року отримав Ямпільський район на ремонт доріг місцевого значення.

Разом з тим, тендери на ремонт зазначеної дороги оголошувались і в попередні роки, але в силу різних причин жодного метру нового асфальтного покриття на дорозі Шостка – Ямпіль так і не з’явилось. То що ж насправді означає оголошення тендеру на ремонт автомобільної траси, що з’єднує два райцентри і, чи справді, варто очікувати початку ремонтних робіт?

Щоб відповісти вам на це питання журналістам Ямпільського інформаційного агентства довелось детально вивчати тендерну документацію. І сьогодні ми готові ознайомити вас з результатами нашої роботи.

Що планується зробити?

Тендер оголошено на ремонт величезної суцільної ділянки автодороги Шостка – Ямпіль протяжністю 19 км 876 метрів. Тобто, майже всієї довжини цієї дороги, починаючи з 669-того метру зі сторони Шостки і до перехрестя з дорогою Береза – Ямпіль – С.Буда, що на околиці Ямполя.

При цьому замовник робіт вважає, що на цій дорозі достатньо провести не капітальний, а «поточний середній ремонт». Серед великого обсягу робіт, який планується зробити, виділимо фрезерування старого асфальтобетонного покриття  на глибину 4 см, а також влаштування двох шарів із гарячої асфальтобетонної суміші: нижнього товщиною 10 см і верхнього – завтовшки 5 см. Окрім того, на дорозі мають почистити і підремонтувати труби та мости, встановити нові дорожні знаки і, навіть, три нові метало-бетонні автобусні зупинки.

Встановлені і гарантійні зобов’язання, які має взяти на себе підрядник, по експлуатації дороги вони складають 10 років, а щодо експлуатації дорожнього покриття  – 5 років.

Терміни робіт

В тендерній документації вказано, що роботи по ремонту дороги мають бути завершені до 31 грудня 2021 року, або більш ніж за 2 роки з часу проведення тендеру.  

При цьому, цей термін максимально залежний від фінансування. В проекті договору, який підпише переможець, прямо вказано, що «фінансові зобов’язання за договором виникають при наявності та у межах бюджетних асигнувань, установлених планами використання бюджетних коштів». Іншими словами, проведення тендеру та укладення договору ще не гарантують, що ремонтні роботи будуть виконані у вищевказані строки, якщо, скажімо, Уряд не виділить фінансування на ці потреби, або перенаправить їх на інші об’єкти.

Фінансування

Зважаючи на статус дороги, а вона іменується «загального користування державного значення», кошти на її ремонт можуть бути виділені саме з державного бюджету. При цьому, на сьогоднішній день ми не маємо жодної інформації про виділення коштів на ремонт вищевказаної дороги. Хоча припускаємо, що тендер оголошено на підставі планів.  

З огляду на осінньо-зимовий період кошти точно не будуть виділені з бюджету поточного року. Тож, доводиться чекати прийняття державного бюджету на наступний рік і, скоріш за все, спеціальної постанови Кабінету Міністрів щодо затвердження переліку об’єктів будівництва, реконструкції, капітального та поточного  середнього ремонту автомобільних доріг загального користування державного значення та обсяги бюджетних коштів для їх фінансування.

Саме такою постановою і буде визначено суму коштів, яку спрямують на ремонтні роботи в наступному році. Знаючи цю цифру можна буде говорити і про терміни проведення робіт. Але зважаючи на фінансування подібних доріг Сумської області у 2019 році, Уряд навряд чи виділить всю необхідну суму протягом одного календарного року.   

Ми і надалі слідкуватиме за розвитком подій навколо ремонту дороги Шостка – Ямпіль і першими інформуватимемо вас про всі важливі події.

До теми:

Повний перелік та обсяг робіт, які мають бути виконані підрядником на дорозі Шостка – Ямпіль згідно з технічним завданням:

№ п.п. Найменування робiт і витрат Одиниця виміру Кількість
Підготовчі роботи
1  Холодне фрезерування асфальтобетонного покриття при глибині фрезерування: 4 см  1000 м2 107,616
2 Вирізання порослі кущів твердолистяних порід  100 м2 800,0
3 Згрібання зрізаного або викорчуваного середнього чагарника і дрібнолісся  з переміщенням до 20 м га 8,0
4 Вирізування сухих гілок діаметр стовбура до 350 мм, 5 зрізів 1 дерево 400,0
5 Видалення твердялистяних порід дерев діаметром від 32 см до 40 см 10 дер 40,0
6 Обрубування сучків дерев з діаметром прикорня понад 32 см 10 дер 40,0
7 Розкряжування хлистів дерев на сортаменти довжиною до 2 м з діаметром прикорня понад 32 см 10 м3 32,4
8 Навантаження деревини тн 194,4
9 Перевезення деревини на 17 км тн 194,4
10 Дрова (зворотні матеріали, не дешевше 280,0 грн./м3 без ПДВ) м3 324,0
Земляні роботи
1 Розробка ґрунту з навантаженням у транспортні засоби: ґрунт ІІ групи  100 м3 ґрунту 345,0
2 Перевезення грунту на 47 км (без урахування вартості навантажувальних робіт)  т 51 750,0
3 Насув ґрунту механізованим способом з переміщенням на відстань до 10 м: ґрунт ІІ групи  100 м3 ґрунту 345,0
4 ущільнення земляного полотна 1000 м3 345,0
5 Планування верху земляного полотна і основи ґрунт II групи  1000 м2 79,504
6 Планування укосів: ширина укосу 2 м  1000 м2 79,504
Штучні споруди
1 Очищення отворів труб та мостів: від бруду та наносів  1 м споруди 190,0
2 Ремонт пошкодженої штукатурки мостів та труб  1 м2 60,0
3 Улаштування монолітних фундаментів  100м3 0,24
4 Розробка ґрунту у відвал: ґрунт ІІ групи  100 м3 ґрунту 0,76
 Улаштування дорожнього одягу
тип 1
1 Улаштування дорожніх корит на глибину до 250 мм 1000м2 3,587
2 Влаштування основи дорожнього одягу з оптимальної щебенево-піщаної суміші С7 товщиною шару 20 см 1000м2 3,587
3 Виправлення профілю з додаванням нового матеріалу С7 в кількості 5 423,8 м3  1000 м2 основи 107,616
4 Влаштування основи дорожнього одягу з оптимальної щебенево-піщаної суміші оброблена цементом М-20 товщиною шару 15 см 1000 м2 111,203
5 Додатковий обсяг оптимальної щебенево-піщаної суміші обробленої цементом М-20 на призму природнього укосу 100 м3 2,018
6  Влаштування нижнього шару покриття товщиною 10 см із гарячої асфальтобетонної суміші тип А крупн. щільна (підгрунтовка бітумною емульсією 1,083 кг/м2)  1000 м2 покриття 108,692
7  Влаштування верхнього шару покриття товщиною 5 см із гарячої асфальтобетонної суміші тип А дрібн. (підгрунтовка бітумною емульсією 0,417 кг/м2)  1000 м2 покриття 107,616
тип 2
1  Влаштування вирівнювального шару із  асфальтобетонної суміші тип Г дрібн. (підгрунтовка бітумною емульсією 1,083 кг/м2, площа ущільнення 11 640 м2)  100 т 8,38
2 Армування шарів асфальтобетонного покриття із використанням георешітки  1000 м2 покриття 11,64
3  Влаштування нижнього шару покриття товщиною 10 см із гарячої асфальтобетонної суміші тип А крупн. щільна (підгрунтовка бітумною емульсією 0,417 кг/м2)  1000 м2 покриття 11,64
4  Влаштування верхнього шару покриття товщиною 5 см із гарячої асфальтобетонної суміші тип А дрібн. (підгрунтовка бітумною емульсією 0,417 кг/м2)  1000 м2 покриття 11,64
Пересічення та примикання
1 Улаштування вирівнюючих шарів основи із піщано-щебеневої суміші ПЩС С-7  100 м3 3,69
2 Влаштування основи дорожнього одягу з оптимальної щебенево-піщаної суміші оброблена цементом М-20 товщиною шару 15 см 1000 м2 2,656
3  Влаштування нижнього шару покриття товщиною 10 см із гарячої асфальтобетонної суміші тип А крупн. щільна (підгрунтовка бітумною емульсією 1,083 кг/м2)  1000 м2 покриття 2,656
4  Влаштування верхнього шару покриття товщиною 5 см із гарячої асфальтобетонної суміші тип А дрібн. (підгрунтовка бітумною емульсією 0,417 кг/м2)  1000 м2 покриття 2,656
Облаштування та обстановка дороги
1 Планування верху земляного полотна і основи ґрунт II групи  1000 м2 39,752
2 укріплення узбіч ЩПС С-7 товщиною шару 12 см 100 м2 397,52
  Автобусні зупинки    
1 Улаштування дорожніх корит 1000 м2 1,2
2 Влаштування основи дорожнього одягу з оптимальної щебенево-піщаної суміші С7 товщиною шару 20 см 1000м2 1,2
3 Влаштування основи дорожнього одягу з оптимальної щебенево-піщаної суміші оброблена цементом М-20 товщиною шару 15 см 1000 м2 1,2
4 Влаштування нижнього шару покриття товщиною 10 см із гарячої асфальтобетонної суміші тип А крупн.щільна (підгрунтовка бітумною емульсією 1,083 кг/м2)  1000 м2 покриття 1,188
5  Влаштування верхнього шару покриття товщиною 5 см із гарячої асфальтобетонної суміші тип А дрібн. (підгрунтовка бітумною емульсією 0,417 кг/м2)  1000 м2 покриття 1,188
6 Встановлення бортових каменів з влаштуванням земляного корита при ширині борту у верхній його частині: більше 150 мм (основа з ПЩС С-7 0,1х0,2) з фарбуванням  1 м бортового каменю 522,0
7 Влаштування основи тротуарів з готової піщано-щебеневої суміші С-7 з використанням навантажувача: при товщині шару 12 см  100 м2 3,60
8 Влаштування асфальтобетонних покриттів пішохідних доріжок та тротуарів вручну, товщиною: 4 см  100 м2 покриття 3,60
9 Встановлення поребрика на піщано-щебеневу основу з фарбуванням  1 м 360,0
10 демонтаж старих автопавільйонів з/б (8тон) шт 2,0
11 Перевезення будівельного сміття на 17 км тн 8,0
12 встановлення нових автопавільйонів залізобетонних 4,4*2,0 h-2,4 шт 3,0
13 Шпаклювання та фарбування стін автопавільйонів м2 75,4
14 Шпаклювання та фарбування стель автопавільйонів м2 35,4
15 Демонтаж бортового каменю  1 м 24,0
16 Навантаження будівельного сміття 100 м3 0,013
17 Перевезення будівельного сміття на 17 км  т 3,3
  Організація та безпека дорожнього руху    
1 Влаштування дорожньої  розмітки 1.1 100 мм  1 км лінії 36,442
2  Влаштування дорожньої розмітки 1.5 100 мм  1 км лінії 13,956
3  Влаштування дорожньої розмітки 1.6 100 мм  1 км лінії 3,532
4  Влаштування дорожньої розмітки 1.7 100 мм  1 км лінії 1,217
5  Влаштування дорожньої розмітки 1.8  1 км лінії 0,055
6  Влаштування дорожньої розмітки 1.13, 1.20 1м2 163,2
7  Влаштування дорожньої розмітки 1.14.1 1м2 28,8
8  Розробка грунту з навантаженням, група грунтів 2  100м3 4,6
9  Перевезення  грунту на 47 км  т 690,0
10 Насув ґрунту механізованим способом з переміщенням на відстань до 10 м: ґрунт ІІ групи  100 м3 ґрунту 4,6
11 Ремонтне планування узбіч вручну: свіжонасипний, неущільнений ґрунт: II групи  100 м2 узбіччя 4,6
12  Ущільнення ґрунту вручну: укоси крутіше 1:4 і місць, стиснутих розпірками: товщина шару понад 0,1 м до 0,2 м, ґрунт I, II групи  100 м2 ущільненої поверхні 4,6
13 Монтаж щитів дорожніх знаків: на одному металевому стояку односторонніх  1 знак 192,0
14 Монтаж додаткових щитів дорожніх знаків  1 знак 81,0
  Дорожній знак 900*900 трикутний шт 29,0
  Дорожній знак 700*700 трикутний шт 47,0
  Дорожній знак 500*500 прямокутний шт 94,0
  Дорожній знак 700*700 прямокутний шт 43,0
  Дорожній знак круглий 700 шт 3,0
  Дорожній знак 200*400 прямокутний шт 42,0
  Дорожній знак 600*900 прямокутний шт 15,0
15 Монтаж дорожніх знаків 500*2250 на двох металевих стояках  1 знак 1,0
16 Монтаж інформаційно-вказівних дорожніх знаків на двох металевих стояках (22,95 м2)  1 знак 18,0
17  Встановлення напрямних залізобетонних стовпчиків  10 стовпчиків 32,8
18  Влаштування  оцинкованого металевого бар’єрного огородження з використанням для засипки піщано-щебеневої суміші: однобічного  100 м огородження 10,17
       
  Тимчасові будівлі та споруди    
1 Перевезення дорожніх знаків та стовпчиків  т 1,2
2 Встановлення інформаційного пано  на двох стояках 3,5х1,6  1 знак 2,0
3 Встановлення щитів дорожніх знаків  1 знак 16,0
4 Встановлення дорожнього знаку на одному стояку  1 знак 6,0
5 Демонтаж інформаційного пано  на двох стояках 3,5х1,6  1 знак 2,0
6 Демонтаж щитів дорожніх знаків  1 знак 16,0
7 Демонтаж дорожнього знаку на одному стояку  1 знак 6,0
8 Перевезення дорожніх знаків та стовпчиків  т 1,2
News Reporter

2 thoughts on “Ремонт дороги Шостка – Ямпіль. Що і коли планують відремонтувати

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *